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Anhängerkupplung - manuell–AHK starr für Auto HONDA - Autotyp: CIVIC, Automodell: 5-türig (EU__, EP__). Baujahr: von 2001.
Anhängerkupplung - manuell–AHK starr für Auto FORD - Autotyp: MONDEO, Automodell: 5-türig. Baujahr: von 2007.
Anhängerkupplung - automat–AHK abnehmbar für Auto FORD - Autotyp: FIESTA, Automodell: 3/5-türig. Baujahr: von 2008.
Anhängerkupplung - manuell–AHK starr für Auto FORD - Autotyp: MONDEO, Automodell: 4-türig, combi. Baujahr: von 2007.
Anhängerkupplung - manuell–AHK starr.
Citroen C5, Tourer (Kombi). 04.2008 -
Anhängerkupplung - manuell–AHK starr.
Citroen C5, 4/5 tür. 2000 - 09.2004
Anhängerkupplung - manuell–AHK starr für Auto BMW - Autotyp: seria 3, Automodell: 4-türig E 90; Touring, combi E 91. Baujahr: von 2005.
Anhängerkupplung - automat–AHK abnehmbar für Auto BMW - Autotyp: X 5, Automodell: SUV (E70). Baujahr: von 2007.
Anhängerkupplung - automat–AHK abnehmbar für Auto AUDI - Autotyp: A 6, Automodell: 4-türig, Avant, quattro. Baujahr: von 2005 bis 2007.
Anhängerkupplung - manuell–AHK starr für Auto AUDI - Autotyp: A 6, Automodell: 4-türig, Avant, quattro. Baujahr: von 2005 bis 2007.
Standard-Anhängekupplung 800 kg für ungebremste Anhänger. Konzipiert für die Montage an einem Rohr mit einem Durchmesser von 70 mm. Der Steuergriff ist mit einem Kompressionsverschluss und einem Loch für ein Schloss ausgestattet.
Handwindenhalter für ADAM-, MARS-, JUPITER-Anhänger.
Knott Anhängerkupplung mit einer Tragfähigkeit von 2700 kg. Der Befestigungsdurchmesser des Aufhängegelenks beträgt 50 mm.
Anhängerkupplung - manuell–AHK starr.
Ford C-Max, MPV. 04.2007 - 06.2010
Anhängerkupplung - manuell–AHK starr.
Fiat Ducato, Kastenwagen L4, L5. 02.2011 - 05.2021
Anhängerkupplung - starr.
Fiat Ducato, Kastenwagen L1, L2, L3. 06.2021 -
Anhängerkupplung - automat–AHK vertikal abnehmbar.
BMW Seria 3 - F30/F31. 03.2012 - 06.2019
Rechtes 6-Funktions-LED-Licht mit 6-PIN-Bajonettanschluss
Anhängerkupplung - automat–AHK vertikal abnehmbar.
Subaru FORESTER, SUV. 04.2018 -
Hochleistungsprodukt zur Entkarbonisierung von Einspritz- und Verbrennungssystemen. Für Dieselmotoren mit mehr Ablagerungen oder als erster Schritt der BG-Entkarbonisierung vor der regulären Anwendung von BG 245.
